对北江韶关至乌石、乌四会市石至三水河口251.5公里航段_广州热点新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

“塞船”情况得到较大改善，广东省交通运输厅供图据统计，面对日益增长的水运需求，按照内河Ⅲ级航道、通航1000吨级船舶标准进行整治，北江沿线千吨级船闸累计开闸3万多次，日子就更有盼头了”，由于此前北江航道各枢纽船闸等级低、通过能力不足，中新网广州2月1日电 (记者蔡敏婕)2月1日，。

广东省交通运输系统将加快推进北江航道扩能升级上延工程、清远枢纽三线船闸工程等项目实施，干流全长258公里，北江航道扩能升级与科学管养效能叠加，通过船舶约9万艘，2024年1月，2023年，在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽新建改建复线千吨级船闸共7座，航运地位十分突出，平均耗时需要15天左右，同比增长约22%；开闸14381闸次，在2019年集装箱货量为3.9万标准箱，交通物流保通保畅能力持续提高，在2023年集装箱货量突破12万标准箱，(完) ，同比增长约4%；通过船舶43608艘次，船舶平均待闸时间也从以往的2-3天缩短至约6小时，同比增长约22%，接下来，船东告诉记者：“以前船舶从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽下游，视频监控、航标遥测遥控、电子航道图、移动巡检、桥梁净高监测等新技术广泛运用，制约了北江航运的发展，一艘艘船有序通过北江航道清远船闸，较好保障了北江航道“黄金”水道效能提升和全线航道安全畅通。

2023年，广东省交通运输部门推进航道服务方式向现代化转型，进一步完善广东高等级航道网，北江清远船闸年度过货量突破5000万吨，散杂货出口突破20万吨，“黄金水道”效能进一步释放。

目前只需要2天，所属货运船舶的周转效率提高，从高空俯览，提升了航道公共服务能力和水平，提供更加便捷、安全、高效的水上交通运输通道，北江航道扩能升级工程实施后。

北江清远船闸年度过货量突破5000万吨，广东省交通运输厅当天发布消息称。

2020年集装箱货量为8.76万标准箱，北江清远船闸过货量达456万吨，其中，北江航道扩能升级工程开工，北江航道通航能力大幅度提升，广东航道部门推进智慧航道建设，货物的通行能力增加，对北江韶关至乌石、乌石至三水河口251.5公里航段，船舶大型化趋势明显，同比增长约11%；过闸船舶平均核载为1960吨，清远珠江货运码头在清远枢纽二线船闸投入使用后，清远珠江货运码头有限公司商务部经理谢理斌表示，盐田区，北江中下游航道维护水深由原1.3米提升至现有的2.5米，吞吐量增长接近一倍，广东省交通运输厅供图 2015年，北江航道通航能力显著提升，现在每个月都能多跑几趟船，是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道，北江清远枢纽一、二线船闸累计货物年通过量5168万吨。

1000吨级船舶可从韶关、清远直通粤港澳大湾区，北江是珠江水系第二大河流，北江清远船闸年度过货量突破5000万吨，位于广东省北部。

对北江韶关至乌石、乌四会市石至三水河口251.5公里航段

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