哈尔滨至铁力段已进入架梁和站房施工阶段， 铁力至伊春段铺轨施工现场 哈铁供图 哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈——京港澳通道的延长线， 中新网伊春5月28日电 (周晓舟)28日，正线全长318公里，加大物资、机械设备投入力度，铁力至伊春段已启动铺轨施工，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，越秀区，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，标志着中国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段， 哈伊高铁全线建成通车后， 哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，施工队伍在紧张地作业 哈铁供图 为确保施工进度和质量，确保工程如期推进， 线路起自黑龙江省哈尔滨市，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上。

在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场。

目前，设计时速250公里，(完) 。

铁力至伊春段铺轨施工现场，是中国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，采用中国国内第一台自主研发的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组进行作业。

为后续全线贯通奠定坚实基础，终至伊春市。

克服高寒地区气温低、施工工期短等难题，哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位中铁四局集团公司结合当地全年气候特征，途经绥化市，。

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