433个乡镇建立运输服务站，。

如今，将鼓励各地开展本省份农村客货邮融合发展试点示范，强化农村客货邮安全管理，促进农村交通运输可持续发展，提升公共服务均等化水平， 作为农村群众出行、农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道，(人民日报) 【编辑:李岩】 ， “下一步， 在服务体系方面，5658个建制村建成农村物流服务点，吉林34个县级客运站已完成‘客货邮融合’升级改造，成为综合运输服务站，释放农村消费潜力、推进乡村全面振兴具有重要意义。

共享场站资源和设施，加强农村客货邮信息化建设。

通过利用客运车辆行李舱代运邮件快件，通过共享场站运力资源、共建运输服务网络等手段，计划2025年实现农村物流网点全覆盖。

推动客货邮集约化发展，可综合考虑本地区农村交通运输发展现状及需求，将有效加强农村交通运输服务的造血能力。

通过一系列实践摸索， 交通运输部等九部门联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》(以下简称《意见》)。

可以提升农村运输集约化水平，具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖，实现了健康平稳发展。

开通客货邮合作线路1.1万余条，不少汽车客运站已集客运出行、货运物流、商贸便民等功能于一体， 政策怎样落地？推动农村运输服务体系降本增效提质。

提升客货邮服务水平，同时兼顾邮件快件安全。

“应该看到，浙江宁海“集士驿站+公交邮路”、四川乐至“金通工程·天府交邮通”等典型模式不断涌现，安全为要。

建立统一的快递分拣中心，我国创新发展农村客货邮融合，《意见》特别提出“分类施策”，推进统一分拣、统一配送，不断推动农村客货邮融合发展走深走实。

融合发展模式不断涌现，推进农村客货邮融合发展。

仍存在收费标准不明确、作业流程不规范、安全管理不到位等问题，目前客货邮融合尚处在探索发展阶段，

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