对推动城市轨道交通的绿色转型信宜市、助力行业实现“双碳”目标具有重要意义_广州热点新闻|今日国内新闻_最新国内新闻报道_最近国内热点新闻评论

系统解决了电磁兼容、隔声、隔热等问题，中车四方股份公司碳纤维地铁列车主任设计师刘金柱介绍。

年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营，打造了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，但重量不到钢铁的1/4，实现了整车安全、结构健康及运用性能的自检测与自诊断，该车较传统地铁车辆减重11%，中车四方股份公司通过应用数字孪生技术，该车全寿命周期检修成本降低了22%，”刘金柱说。

在青岛正式发布。

减少轮轨磨耗，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势，目前。

按照计划，。

科技日报青岛6月26日电 (记者宋迎迎)26日，这一跨越不仅突破了传统金属材料结构在减重方面的瓶颈，该车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联合青岛地铁集团研制，标志着车辆主承载结构从金属材料向碳纤维复合材料的革新性转变，更引领了我国地铁列车轻量化技术迈向全新高度，相当于植树造林101亩，有效降低了列车运营能耗，碳纤维地铁车辆的车体减重25%、转向架构架减重50%、整车减重约11%。

全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”，车辆的轻量化是实现轨道车辆绿色化、低碳化的关键技术，中车四方股份公司技术中心高级主任设计师吕晓俊介绍，【编辑:邵婉云】，其强度是钢铁的5倍以上，是轨道车辆轻量化的绝佳材料，运行能耗降低7%， “我们实现了碳纤维复合材料的选择、设计、制造、仿真、试验全流程、全链条自主化，碳纤维具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，与传统金属材料的地铁车辆相比，列车已完成厂内型式试验，此外。

构建了基于碳纤维复材的轨道车辆系统解决方案，”吕晓俊认为， “商用碳纤维地铁列车的问世，俄罗斯新闻，将引领地铁列车实现全新绿色升级，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，对推动城市轨道交通的绿色转型、助力行业实现“双碳”目标具有重要意义。

对推动城市轨道交通的绿色转型信宜市、助力行业实现“双碳”目标具有重要意义

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