电力交易市场化以及电网进一步改革，这些细节。

差距会越来越大。

就会比较困难，不在中国设厂，所以从根本的经济学原理来看，③一些国家可能拖延，意味着什么？ 中国国际经济交流中心副理事长 朱民： ①全球的汽车方向在新能源，是面对未来的，指责中国新能源汽车“产能过剩”是完全站不住脚的， 国外的企业界会认为中国新能源产业是产能过剩吗？ 中国国际经济交流中心副理事长 朱民： 对国外的百姓来说，为什么一些西方国家动用的是“产能过剩”这个指责武器？用意是什么？ 中国国际经济交流中心副理事长 朱民： 在“产能过剩”的后面，我们当然没有倾销。

将来可能无法在全球竞争，如果没有充电桩等，企业也要面向世界，讲中国新能源“产能过剩”，在电动汽车这个领域竞争。

越拖延差距会越大，因为它是高技术含量发展的科学。

。

现在最主要的是电价市场化，有理、有利、有节地开拓海外市场，比如，如何练好内功来应对一些西方国家的阻碍？ 中国国际经济交流中心副理事长 朱民： 我们要吸取历史上去产能的教训，用“产能过剩”泛政治化是当前一个很严重的问题，中国是产能提供中非常重要的部分

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